Savivarčio eksploatavimo procedūros

1. Nestaigiai stumkite kėlimo rankeną į "žemyn padėtį" keldami visą apkrovą.
Įvykus šiai veikimo klaidai, vežimėlis staiga nusmuks žemyn, o tai labai stipriai atsitrenks į rėmą ir netgi sukels avariją. Todėl minėtų operacijų reikėtų kiek įmanoma vengti. Esant ypatingoms aplinkybėms, reikia dirbti atsargiai, o tūpimo greitį reikia kiek įmanoma sulėtinti. Reikia nenumesti vežimo staiga į dugną.
2. Kroviniui iškrauti neleidžiama naudoti sunkiasvorio kėlimo transporto priemonės trenkimo stabdžio.
Dėl didelės inercinės jėgos (paprastai 5–20 kartų didesnė už vardinę kėlimo jėgą) labai lengva sukelti nuolatinę rėmo deformaciją, atvirą vežimėlio ir pagalbinio rėmo suvirinimą, sudeginti alyvos siurblį arba sugadinti sandarinimo žiedą, sugadinti hidraulinį cilindrą ir kitus pažeidimus. , sutrumpėja transporto priemonės eksploatavimo laikas, o sunkiais atvejais įvyks avarija apvirtus. Todėl apskritai draudžiama važiuoti, kai savivartis pakeltas.
3. Iškrovęs krovinį savivartis prieš važiuojant turi atjungti galios tiekimą.
Jei ši veikimo klaida įvyksta, savivarčiui važiuojant, nes galios velenas yra „įjungimo“ padėtyje, pakėlimo alyvos siurblys ilgą laiką veiks dideliu greičiu ir be apkrovos „mažo ciklo“ būsenoje. . Dėl to hidraulinės alyvos alyvos temperatūra greitai pakyla, o tai gali lengvai sugadinti alyvos siurblio alyvos sandariklį ir netgi „perdegti“; rimčiau yra tai, kad alyvos siurblio veikimas reiškia, kad hidraulinė sistema turi maitinimo šaltinį, o važiuojant automobiliui lengva automatiškai pakilti. avarija.
4. Vairuojant galios tiekimas negali būti padėtyje "įjungta".
Jei jis yra "įjungta" būsenoje (dega raudona lemputė), alyvos siurblys toliau suksis, o hidraulinė sistema turės maitinimo šaltinį, dėl kurio automobilis automatiškai pakils dėl netinkamo oro valdymo sistemos veikimo. vožtuvas; Net jei valdymo paskirstymo vožtuvas yra "žemyn" padėtyje, alyva pateks į alyvos siurblį, dėl ko alyvos siurblys perdegs.